本学科1997年获硕士学位授予权，从1998年开始招生以来，已培养研究生40多人。本学科2001年被批准为校级重点学科并进行重点建设，近年来共投资400余万元进行学科建设。该学科拟于2007年申报博士点。
本学科设有汽车原理与构造实验室、汽车电器与电子设备实验室、发动机性能及排放实验室、汽车安全实验室、汽车动力学仿真与控制实验室、汽车CAE实验室、智能车辆实验室等。实验室总面积600多平方米，主要仪器设备总价值500余万元。
近年来，该学科承担和完成国家自然科学基金项目2项，国际合作与交流项目2项，省部级资助项目8项，厂校合作项目20余项。获省部级自然科学二等奖4项，科技进步二等奖2项，自然科学三等奖2项，科技进步三等奖2项。目前承担国家自然科学基金项目1项，省部级项目3项，横向课题5项。在国内外重要学术刊物和国际学术会议上发表论文200余篇，出版学术专著4部，教材10余部。
本学科现有教师18人，其中教授6人，副教授8人，讲师4人，具有博士学位的教师10人，硕士生导师8人，博士生导师1人。
本学科学术骨干在车辆系统动力学与控制、车辆系统安全性、车辆现代设计理论与应用、车辆电子控制技术方面进行了系统深入研究，已完成“汽车防撞报警系统研究”、“面向汽车产品初期设计阶段的建模方法研究”、“车辆诱导系统研究”等重大科研课题多项，取得了重要的研究成果和良好的工程应用效果。
